Paul, in a perilous voyage, travels toward Rome—An angel comforts him—He uses the gift of seership—He is shipwrecked.

찾아보아야 할 중요한 복음 원리

• 선지자의 경고를 명심함으로써 우리는 보호받고 안전하게 될 것이다.(사도행전 27장 참조)

• 용기를 가지고 시련을 견디어 냄으로써 우리의 성품을 강화시킬 수 있다. 하나님에 대한 신앙을 갖는 것은 우리에게 용기를 준다.(사도행전 27:13~28:10 참조)

• 바울은 처음에는 유대인들에게 그 다음에는 이방인들에게 전하였다.(사도행전 28:23~28 참조)

사도행전 21~28장 소개 및 연대

사도행전 21~28장에 기록된 바울의 성역 중의 사건들과 구주께서 지상에서 베푸신 성역의 마지막은 중요한 측면에서 유사점을 보인다. 예수 그리스도와 바울은 똑같이 예루살렘으로 여행했고, 예루살렘으로 가던 중에 그곳에서 겪게 될 고난을 예언했으며, 예루살렘에서 일부 유대인들에게 살해될 음모에 직면하고, 그들에게 체포되어 이방인 당국에 넘겨진 후, 유대인 평의회와 로마 총독에게서 재판을 받았다. 바울에 대한 이러한 묘사는 사도행전 주제의 일부분을 차지하며, 예수 그리스도와 그분을 따랐던 사도들 간의 연속성을 강조한다.

이 장들에서, 바울은 예루살렘과 가이사랴에서 종교 및 행정 당국자들 앞에서 스스로를 변호하는 연설을 다섯 차례 했는데, 마지막으로 아그립바 왕 앞에서 훌륭하게 자신을 변호했다.(사도행전 22:1~21; 23:1~10; 24:10~21; 25:8~11; 26:1~29 참조) 바울은 이런 기회를 활용하여 부당한 고발에 대해 스스로를 변호했을 뿐만 아니라, 예수 그리스도의 복음에 대한 간증 또한 나누었다. 이 연설은 바울이 왕과 통치자들 앞에서 간증하게 되리라는 주님의 예언이 성취되었음을 보여 준다.(사도행전 9:15 참조) 또한, 바울이 로마로 간 것은 사도들에게 “땅 끝까지”(사도행전 1:8) 복음을 전파하라는 예수님의 명령을 성취하는 데 일조하는 것이기도 했다.

바울이 로마에 도착할 때까지 계속 그리스도를 증거함

유대에 있는 로마 당국자들은 바울에게 아무런 잘못이 없다는 것을 알았기 때문에 그를 풀어줄 의향이 있었다. 그러나 바울은 가이사 앞에서 재판(심문)을 받게 해달라고 이미 요청했기 때문에 로마로 이송되었다.(사도행전 26:31~32 참조) 우리에게는 그것이 불행한 일로 보일지 모르지만 실은 그것은 바울에게 축복이었다. 만일 그가 유대에서 풀려났다면, 유대인들이 계속 그를 살해하려고 노력했을 것이다. 그뿐만 아니라 주님은 바울에게 “로마에서도 증언하여야”한다고 말씀하셨다.(사도행전 23:11) 따라서 비록 여행이 어려운 것이긴 했지만 바울이 로마 대제국의 죄수로서 이송되는 것이 그가 로마에 당도하는 가장 안전한 방법이었다. 바울은 주님이 주신 사명을 이행하는 동안 여러 차례의 어려움을 겪기는 했지만 로마에 당도할 때까지 계속해서 그리스도를 증거할 수 있었다. 만약 그 여행길이 좀 더 쉬웠더라면 그러한 기회들을 얻지 못했을 것이라는 점에 유의한다.

가이사랴에서 투옥된 지 2년 후에 바울은 가이사에게 재판받기 위해 배를 타고 로마로 향했다. 그는 276명의 죄수 및 선원들과 함께 여행했다. 바울은 항해가 문제가 있을 것임을 예견하였으며, 선원들에게 라새아 부근에서 겨울이 끝나기를 기다리도록 조언하였다. 백부장은 조언을 따르려 하지 않았으며, 배는 멜리데라는 섬에서 난파되었다. 바울은 모든 사람이 무사할 것이라고 안심시키라는 영감을 받았다.(사도행전 27:21~26 참조) 섬에 좌초되어 있는 동안, 바울은 병자를 고쳤으며, 그 자신도 독뱀에 물렸으나 어떠한 해도 입지 않았다. 마침내 로마에 도착한 바울은 비록 병사에 의해 감시당했으나 평범한 시민으로 살았다. 그는 그 후, 2년 동안 복음을 전파하였으며, 그리하여 주님의 약속을 성취하였다.(사도행전 23:11 참조) 이것은 사도행전의 마지막 부분에 나와 있다.

사도행전 27:9. “절기가 이미 지났으므로”

아그립바, 버니게, 베스도는 함께 상의하여 바울이 무죄라고 결정했으나, 그가 아직 가이사의 재판을 받지 않았기에 그를 석방할 수는 없었다. 아그립바는 베스도에게 이렇게 말했다. “이 사람이 만일 가이사에게 상소하지 아니하였더라면 석방될 수 있을 뻔하였다.”(사도행전 26:32)

바울과 그의 동반자들은 로마 백부장의 호위를 받으며 배를 타고 로마로 압송되었다. 그러나 “금식하는 절기가 이미 지났으므로” 항해가 위험한 시기였다.(사도행전 27:9) “금식하는 절기”는 아마도 속죄일이라고 부르는 유대인의 성일을 가리키는 것으로, 일반적으로 이날을 기점으로 시작되는 절기에는 맹렬한 폭풍우가 몰아치는 지중해를 여행하는 것이 위험한 일로 여겨졌다. 속죄일은 보통으로 9월 하순이나 10월 초순에 있었다. 

사도행전 27:10, 21~22, 31. 바울이 선견자의 은사를 행사하다

바울은 자신이 타고 있던 로마행 배에 닥칠 위험을 예견했다. 그는 항해가 “타격과 많은 손해를 끼치”며 끝날 것이고(사도행전 27:10), “아무도 생명에는 아무런 손상이 없겠”으며(사도행전 27:22), 승객들이 배 안에 머문다면 모두 안전할 것임을 간파했다.(사도행전 27:31 참조) 이 성구들에는 바울이 선견자로서 일한 한 가지 예가 기록되어 있다. 몰몬경에서는 이렇게 가르친다. “선견자는 지난 일과 또한 장차 올 일에 대하여 알 수 있으며, 그들에 의해 모든 일이 드러날 것인 바, … 감추인 일들이 밝혀질 것이요, … 또한 달리 알려질 수 없는 일들이 그들에 의해 알려질 것이니이다.”(모사이야서 8:17)

십이사도 정원회의 존 에이 윗소(1872~1952) 장로는 이렇게 말했다. “선견자는 영적인 눈으로 보는 사람이다. 그는 다른 사람들에게는 모호하게 여겨지는 것들에 대한 의미를 파악한다. 따라서 그는 영원한 진리를 해석하고 명확히 밝히는 사람이다. 선견자는 과거와 현재로부터 미래를 내다본다. 그는 주님의 권능으로 이 일을 행한다. … 간단히 말해 선견자는 주님의 빛 안에서 걸으며 눈을 크게 뜨고 보는 사람이다.”(Evidences and Reconciliations, arr. G. Homer Durham [1987], 258) 

사도행전 27:10~44. 선지자의 권고를 따를 때 오는 안전

바울이 임박한 위험을 경고했지만, 사람들은 그 말을 무시하였다. 헨리 비 아이어링 회장은 오늘날 선지자가 주는 권고를 무시하려는 사람들에 대해 이렇게 말했다. “저는 인생을 살면서 영감받은 권고를 따르는 것을 미루거나, 나는 그 권고 대상에 해당하지 않는다고 생각할 때마다 제 자신이 위험 속에 빠져들고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 선지자들의 권고를 듣고, 기도를 통해 그 권고를 확신하고 따랐을 때마다 저는 제가 더욱 안전을 향해 나아가고 있다는 것을 알게 되었습니다. 인생의 길을 따라가는 동안, 저는 그 길이 저를 위해 준비되었으며, 험한 곳이 평탄해지는 것을 알게 되었습니다. 하나님은 오래전에 준비하신 사랑의 보살핌으로 저를 안전한 길로 인도해 주셨습니다.”(“권고에서 안전한 길을 찾음”, 성도의 벗, 1997년 7월호, 25쪽) 

사도행전 27:11~12. 사도들의 권고를 거절함

사도행전 27장 11~12절에서는 사람들이 때로 사도나 교회의 다른 지도자들의 권고를 거절하는 몇 가지 이유를 보여 준다. (1) 세상의 경험 및 교육. “백부장이 선장과 선주의 말을” 천막을 만드는 사람인 바울의 권고보다 더 ”믿[었던]” 것처럼(사도행전 27:11), 오늘날에도 사람들은 때로 선견자나 교회의 다른 지도자들이 전하는 말씀을 거절한다. 그들의 권고가 세상의 “전문가들”이 주장하는 의견과 일치하지 않기 때문이다. (2) 편리. 선원들은 “그 항구가 겨울을 지내기에 불편하므로”(사도행전 27:12), 즉 겨울철을 나기에 편리한 장소가 아니기 때문에 항해를 계속해야 한다고 주장했다. 마찬가지로, 교회 지도자들의 권고에 순종하는 것은 때로 우리를 불편하게 할 수도 있다. (3) 다수의 사고방식. 승객의 “더 많[은]” 수가 백부장에게 “떠나[야]” 한다고 조언했다.(사도행전 27:12) 많은 사람은 하나님의 종 한 사람이 전하는 인기 없는 말에 동의하는 것보다 다수의 말에 동의하는 것이 더 이치에 맞는다고 생각한다.

에즈라 태프트 벤슨 회장은 선지자의 가르침에 관하여 다음과 같이 가르쳤다.

“선지자는 어느 때든지 어떤 주제에 대해 말씀하거나 어떤 문제에 대해 행동을 취할 때 특별한 세속적인 훈련이나 자격증을 갖춰야 할 필요가 없습니다.

사람들은 때로 어떤 주제에 대한 자신들의 지식이 같은 주제에 대하여 하나님께서 선지자에게 주시는 하늘의 지식보다 우월하다고 느낍니다. 그들은 선지자가 자신들과 똑같은 지상의 자격증이나 훈련을 받아야만 지상의 학문과 모순될 수도 있는 선지자의 말씀을 받아들일 수도 있다고 생각합니다. …

선지자는 항상 우리가 알고 싶어 하는 것보다는 우리가 알아야 하는 것을 말합니다. …

우리가 알아야 하지만 듣고 싶어 하지 않는 것을 살아 있는 선지자가 말해 줄 때, 그것에 어떻게 반응하느냐는 우리의 충실함에 대한 시험이 됩니다. …

… 선지자는 세상적이든 영적이든 모든 일에 관해서 계시를 받을 수 있습니다.”(“Fourteen Fundamentals in Following the Prophet,” Brigham Young University 1980 Speeches [1981], 3–4; speeches.byu.edu) 

사도행전 27:14. “미항”과 “유라굴로”

바울은 배를 관장하는 사람들에게 그레데의 남쪽 해안에 위치한 “미항”이라 불리는 곳에 남도록 권했으나(사도행전 27:8), 그들은 바울의 권고를 거절했다. 배가 출발한 후에 유라굴로라는 광풍을 만났는데(사도행전 27:14), 이 지중해의 격렬한 폭풍은 배에 탄 모든 사람의 생명을 위협했다. 이 일은 사람들이 사도의 권고를 거절하고 자기 방식대로 하려고 할 때 어떤 일이 일어나는지를 보여 주는 대표적인 사례이다. 그들은 영적 안전이라는 잔잔한 바다를 떠나 영적인 생명을 위협하는 거센 폭풍 속으로 나아간 것이다.(모사이야서 8:20~21; 몰몬서 5:18 참조) 

사도행전 27:20~36. 선지자가 주는 확신

바울은 선원과 승객들에게 그들이 폭풍 속에서 죽지 않을 것이라고 확신시켜 주었다. 그의 말은 희망을 완전히 잃은 사람들에게 위안이 되었다.(사도행전 27:20 참조) 마찬가지로, 우리 시대에도 숱한 시련과 역경이 존재하지만, 우리도 현대의 선지자와 선견자가 전하는 말씀에서 희망과 확신을 찾을 수 있다. 토마스 에스 몬슨 회장은 이렇게 가르쳤다.

“사회의 도덕성은 계속 퇴락하고 있으며 그 도덕성을 지키려는 사람들은 종종 조롱받고 공개적으로 반박과 박해를 받기도 합니다. 전쟁, 자연재해, 개인의 불운들이 계속 이어지고 있습니다.

… 미래에 대해 냉소적으로 변하며, 심지어 앞으로 닥칠 일들을 두려워하게 되기 쉬울 것입니다. …

이 때가 찬 경륜의 시대에 교회의 역사에는 고난을 겪었으나 예수 그리스도의 복음을 삶의 중심으로 삼으면서 끝까지 굳건하며 기뻐했던 사람들의 경험들로 가득합니다. 이런 태도는 살면서 어떤 일이 일어나도 우리가 견딜 수 있게 도와줍니다. 물론 그 태도가 우리의 고난을 없애 주지는 않겠지만 그 역경들에 굳건하게 맞서서 승리할 수 있도록 해 줄 것입니다. …

우리에게 약속된 축복들은 헤아릴 수 없다는 것을 간증드립니다. 고난이 폭풍우처럼 몰려올지라도, 역경이 우리 머리 위에서 비처럼 쏟아질지라도 우리의 복음에 대한 지식과 하나님 아버지와 우리 구주에 대한 사랑은 우리가 올바로 걷고 계명을 지키는 한 우리를 지탱하게 하고 위로해 주며 우리 마음에 기쁨을 가져다줄 것입니다. 이 세상의 그 어느 것도 우리를 좌절시킬 수는 없습니다.

사랑하는 형제 자매 여러분, 두려워하지 말고 기뻐하십시오. 미래는 여러분의 신앙만큼 밝습니다.”(“기뻐하라”, 리아호나, 2009년 5월호, 89, 92쪽) 

"1975년 1월의 어느 날, 비가 내리는 칠흑같이 어두운 밤, 태즈메이니아에서 7,000톤급 바지선이 동쪽 만을 가로 질러 호바트와 태즈메이니아를 연결하는 타스만 다리 교각 둘을 들이받아 다리 세 칸이 부서졌습니다. 그 때 링이라는 성을 가진 한 오스트레일리아인 가족이 차를 몰고 다리를 건너고 있는데 갑자기 다리 가로등 불이 꺼져 버리는 것이었습니다. 그 순간 그들의 차 옆을 빠른 속도로 지나쳐 가던 차가 그들 바로 앞에서 사라졌습니다. 머레이 링이‘급히 브레이크를 밟자, 차가 앞으로 미끄러지면서 다리가 끊어진 곳에서부터 1미터도 채 못되는 곳에서 가까스로 멈추어 섰습니다.’(스티브 존슨, “끊어진 다리 위에서”, 영문 리더스 다이제스트, 1977년 11월호, 128쪽)”

“머레이는 가족들을 차에서 내리게 한 다음, 사고 현장을 향해 달려오고 있는 차들을 경고하기 시작했습니다. 그가 두려움 속에서 마치 미친 듯이 두 팔을 휘둘러대는 데도 차 한 대가‘그를 피해 지나가서는 물 속으로 빠져 버렸습니다.’(128쪽) 두 번째 차는 가까스로 멈추어 섰지만, 세 번째 차는 속도를 줄이지 않고 달려오더니 다리 가장 자리에 있던 링의 차를 들이받았습니다.”

“갑자기 사람을 가득 실은 버스가 경고를 무시한 채로 머레이씨 쪽으로 달려 왔습니다. 절망적인 상황에서 그는 생명의 위험을 무릅쓰고‘운전사가 있는 창문 쪽을 따라 뛰어가면서, “다리가 끊어졌소!”라고 힘껏 외쳤습니다.’(129쪽) 버스가 방향을 틀며 다리 난간을 들이받은 채로 가까스로 멈추어 섰습니다. 수십 명이 목숨을 구했습니다.”(스티븐 제이 콘디, Conference Report, 1993년 10월, 21쪽; 또는 성도의 벗, 1994년 1월호, 17쪽)

“저는 우리가 선지자, 선견자, 계시자로 지지하는 이 형제님들에게 감사드립니다. 그분들은 끊어진 다리 앞에 서서 우리에게 경고를 주십니다.”(스펜서 제이 콘디, Conference Report, 1993년 10월, 21쪽; 또는 성도의 벗, 1994년 1월호, 17쪽)